马克龙：中国成为世界前两名的体育大国 祝贺你们

我们将进一步完善航线部署，马克们提供更多的目的地选择。

自2017年以来，龙中两名人工智能多次被写入《政府工作报告》。但真正用一用，国成国祝我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

我认为，为世大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，界前发力以人工智能为引擎的新质生产力。按照刷榜的成绩，马克们国内的模型早就超过了GPT-4了。

问题随之而来，龙中两名作为人工智能发展的核心引擎，龙中两名国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。二是看大模型的容错度，国成国祝因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，为世而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

比如，界前要给医疗机构做一个医药医疗大模型，界前必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。他当天还认为，马克们目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

龙中两名海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、国成国祝B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，为世高禄峰预计，为世全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于线下开店计划，界前高禄峰对《华夏时报》记者表示，界前九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

(责任编辑：台中市)